Es gibt mehrere verschiedene Möglichkeiten aus einem mehr oder weniger einfachem – heute würde ich sagen – langweiligem Flugsimulator einen möglichst „realistischen“ Simulator zu machen. Zum einen gibt es dafür die verschiedensten „externen“ Programme, die über eine Schnittstelle eingebunden werden können.
Angefangen hat es bei mir mit einem Routenprogramm namens ACS-GPS98, womit man sämtliche im Vorhinein eingegebene Navigationspunkte abfliegen kann. Des weiteren gibt es noch den FS-Navigator, der ebenfalls ein ganze Menge mehr zu bieten hat. Auf diesem können alle Flughäfen, alle Funkfeuer und alle Intersections (Wegpunkte) auf einem Extradisplay angezeigt werden. Hier kann man sich dann sogar noch die wirklichen Airways mit einberechnen lassen. Zudem wird noch die Steig- und Sinkrate und der Treibstoff-Verbrauch berechnet. Was auch noch sehr detailgetreu ist: das INS-Display. Auch wenn es mehr oder weniger schon veraltet ist, es wird hier und da noch für Interkontinental-Flüge verwendet, wobei hier nur die GPS-Koordinaten eingegeben werden. Als Beispiel wurde dieses Instrument noch in der Concorde verwendet. Natürlich würde ich sagen, es hängt auch ein wenig von der Prozessor-Leistung ab. Wenn man so wie ich „nur 500Mhz“ unter der Haube hat, muss man schon aufpassen, dass noch alles sauber läuft oder in worst case nicht abstürzt. Das hatte ich mir dann spätestens bei dem Nav-Display gesagt, was heute am meisten in Cockpits zu finden ist. Dieses ist mit dem FS-Navigator verkoppelt und zeigt im HSI in einer Magenta-Line die Flugroute mit sämtlichen Airports, die auf der Strecke liegen und auch die Funkfeuer. Zudem ist dort auch die Range einstellbar. In dem dazugehörigen FMC werden dann alle zusätzlichen Daten wie Entfernung zu allen Wegpunkten und Spritverbrauch dorthin angezeigt. Wer also einen überhumanitären PC besitzt, kann sich dieses Nav-Display „leisten“.
Was den Rest des FS98 angeht, gibt es ebenfalls viele Sachen, wie z.B. richtigen blauen Himmel. Der Standard-Himmel im FS98 ist eher abendlicher winterlicher Pink-Himmel. Wenn man dann FS-BlueSky installiert hat, fühlt man sich gleich viel sommerlicher! Es gibt auch noch verschiedenste Wolkenprogramme,mit denen man möglichst originale Wolkenformen umsetzen kann. Als Beispiel FSClouds, aber es gibt auch Freeware bei Flightsim.com (siehe Link), wo nur die „clouds.r8″ im Textur-Ordner ausgetauscht werden müssen. Wo ich schon beim Wetter bin: es gibt noch ein Programm namens FS-Meteo. Mit diesem kann man sich online die Wetterdaten von einem Server laden und hat somit das reelle Welt-Wetter, da sich das Programm die Wetterdaten der Flughäfen besorgt. Auch werden alle Faktoren wie Wind, Sichtweite, verschiedene Wolkenhöhen (und -lagen) mitsamt Höhenwinden geladen. Hier wird das Wetter alle 6 Minuten neu geladen. Es gibt auch die Möglichkeiten, dass sich das Programm nur kurz die Daten zieht und danach wieder offline geht (für Benutzer ohne DSL).
Ja, dann gibt es noch die Option realistische Hintergrund-Geräusche/Töne wie z.B. Funk laufen zu lassen – im englischen oft als „ATC“ (Air Traffic Control) zu finden. Angefangen habe ich mit einer Freeware-Version von „BSATC“, welches auch als externes Modul im FS98 einbindbar ist. Dieses steuert einfach nur einen bestimmten Ordner auf der Festplatte an, in dem Wave-Dateien gelagert sind. Am besten wäre es natürlich, wenn diese Sounds auch ATC-Sounds wären. Diese gibt es auch bei Flightsim.com (ich verweise nochmal auf den Link). Wenn man möchte, kann man sich auch die neuesten Schlager abspielen 
. Heutzutage benutze ich für viele Flüge das Flight Deck Companion-Programm. Hier kann sehr viel eingestellt werden. Zum einen hat man hier einen virtuellen Co-Piloten, der sogar Einstellungen wie Flaps, Gear und Spoiler übernimmt (optional ausstellbar). Alles natürlich mit Ansagen. Dazu kommt, man kann hier mit COM1 für ATC-Sounds die Frequenzen einstellen. Als Beispiel: ich gebe 124.97 im COM1 ein und schon höre ich Köln/Bonn-Control. Das liegt daran, dass hier weltweit noch separate Ordner auf der FP mit Frequenzen benannt sind. Diese sind dann auch in verschiedene Abflug- und Ankunft-Kontrollzonen unterteilbar. Als weitere Option hat man hier auch Kabinenansagen der Stewardessen (Cabin Announcements).
Soweit war dies mal ein Streifzug durch alle Möglichkeiten, die man sich auf den puren FS98 schneidern kann. Es gibt glücklichrweise immer noch Leute, die sich darum kümmern, dass der etwas in die Jahre gekommene Flugsimulator lebendig bleibt.
Jetzt liegt es nur noch an Euch, dass Ihr mitzieht!
. Heutzutage benutze ich für viele Flüge das Flight Deck Companion-Programm. Hier kann sehr viel eingestellt werden. Zum einen hat man hier einen virtuellen Co-Piloten, der sogar Einstellungen wie Flaps, Gear und Spoiler übernimmt (optional ausstellbar). Alles natürlich mit Ansagen. Dazu kommt, man kann hier mit COM1 für ATC-Sounds die Frequenzen einstellen. Als Beispiel: ich gebe 124.97 im COM1 ein und schon höre ich Köln/Bonn-Control. Das liegt daran, dass hier weltweit noch separate Ordner auf der FP mit Frequenzen benannt sind. Diese sind dann auch in verschiedene Abflug- und Ankunft-Kontrollzonen unterteilbar. Als weitere Option hat man hier auch Kabinenansagen der Stewardessen (Cabin Announcements).
Soweit war dies mal ein Streifzug durch alle Möglichkeiten, die man sich auf den puren FS98 schneidern kann. Es gibt glücklichrweise immer noch Leute, die sich darum kümmern, dass der etwas in die Jahre gekommene Flugsimulator lebendig bleibt.
Jetzt liegt es nur noch an Euch, dass Ihr mitzieht!
IN ENGLISH
You can get more opportunities to make your simple FS98-experience more real-alike. On one hand you have the diversest external programs, which you can link via interface-modul into FS98. I began with the route-programmer „ACS-GPS98″, with this you can fly down your presetted custom nav-beacons or -points. It is linked to the autopilot, so you don’t have to set headings into that. Further you have the FS-Navigator, with which you also get more. Here you get a world-map on an switchable extra-screen with all airports, nav-beacons and intersections (waypoints). Here you can also get the real airways (for low and high). More you get climb- and descent-rates and fuel consumption for the whole flight or even sections. Also a nice program: the INS-Display. Although it seems to be outranged, it still finds usage for Intercontinental-flights by simply entering the coordinates of the intersections/waypoints. It is also linked with the a/p; even the FS-Navigator. For example this instrument was used by the Concorde. Of course, by the way, I would say it depends on the CPU, which works in your personal computer. If you are running about „just 500MHz“ like me you have to carry that everything still runs or in worst case it might crash your system. This I said to me lately as I saw the Nav-Display. It finds most usage in diverse cockpits (also smaller twinjets) nowadays. This is linked to the FS-Navigator and shows with a magenta-line in HSI the flight track with all airports, nav-aids and waypoints as ICAO-shortcuts. Here you can also set the display range. The apllicated FMC shows up all necessary datas like distance to all waypoints and fuel consumption between these legs. If you have an „inhuman“ pc you can think about it. More to come…